“汽車保稅倉儲業(yè)務(wù)分為一線進(jìn)區(qū)和二線出區(qū)進(jìn)口，一線進(jìn)區(qū)的時(shí)候是保稅的，不需要自動進(jìn)口許可證等監(jiān)管證件的，也不需要繳納稅款，并且有最多不超過3個(gè)月的保稅存儲期間……”7月7日，寧波海關(guān)隸屬梅山海關(guān)通關(guān)科關(guān)員小嚴(yán)正在為寧波梅山保稅港區(qū)易捷供應(yīng)鏈管理有限公司的報(bào)關(guān)員王清秀講解汽車保稅倉儲業(yè)務(wù)的操作流程。易捷供應(yīng)鏈管理有限公司受平行進(jìn)口試點(diǎn)企業(yè)委托，馬上就要向海關(guān)以保稅倉儲模式申報(bào)進(jìn)口一批100輛中東版陸地巡洋艦，因?yàn)檫@個(gè)企業(yè)是第一次辦理這項(xiàng)報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，為了保證后續(xù)業(yè)務(wù)順暢開展，梅山海關(guān)專門派員為報(bào)關(guān)員講解業(yè)務(wù)相關(guān)知識。
自去年12月寧波梅山口岸正式開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)業(yè)務(wù)以來，至今已超過半年時(shí)間，期間寧波海關(guān)積極爭取落實(shí)相關(guān)優(yōu)惠政策，企業(yè)減輕了資金周轉(zhuǎn)壓力，縮短了汽車訂車銷售周期，尤其是3個(gè)月保稅倉儲業(yè)務(wù)的開展，讓企業(yè)不再受制于貨款和稅款的雙重壓力。
據(jù)介紹，目前寧波梅山保稅港區(qū)進(jìn)口的汽車整車中，以保稅倉儲模式進(jìn)口的汽車占據(jù)了“半壁江山”，尤其今年1月份以保稅倉儲模式進(jìn)口汽車763輛，占1月總進(jìn)口量的八成，進(jìn)口車型的版本、種類日漸豐富，形成了多品牌價(jià)格區(qū)間“低、中、高”全覆蓋的階梯分布。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年梅山保稅港區(qū)共計(jì)進(jìn)口汽車整車2588輛，其中以保稅倉儲模式進(jìn)口的汽車1432輛，占總進(jìn)口數(shù)量的五成以上。
“保稅倉儲模式比落地征稅要有利得多，三個(gè)月保稅倉儲期內(nèi)我們可以暫緩繳稅，還可以一輛一輛出貨，這種做法很靈活。”中信港通國際物流有限公司的張副總經(jīng)理介紹。（王柳青/文）
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