口岸國(guó)際物流“串聯(lián)”變“并聯(lián)” 南京海關(guān)推進(jìn)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)“離港確認(rèn)”
5月24日上午，一批申報(bào)進(jìn)口的充氣救生筏從寧波北侖港進(jìn)境。在完成碼頭理貨前，企業(yè)通過“離港確認(rèn)”模式辦理了轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)手續(xù)。
“我們這批貨物從寧波進(jìn)境，要在海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)后再發(fā)往企業(yè)所在地南京。現(xiàn)在海關(guān)實(shí)施‘離港確認(rèn)’模式，海船抵港、艙單確報(bào)后就可以提出轉(zhuǎn)關(guān)申請(qǐng)，不用等待碼頭理貨和江船訂艙，只要在貨物離港前進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)據(jù)補(bǔ)充錄入就行。這樣從貨物抵港、海關(guān)接受申報(bào)到貨物放行，時(shí)間大大縮短，非常快捷方便！”負(fù)責(zé)該批貨物境內(nèi)運(yùn)輸?shù)哪暇畬巼?guó)際船舶代理有限公司部門經(jīng)理安金亮說。
近日，海關(guān)總署出臺(tái)促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)十條措施，其中包括進(jìn)一步優(yōu)化長(zhǎng)三角等重點(diǎn)地區(qū)水路物流海關(guān)監(jiān)管模式，支持?jǐn)U大“離港確認(rèn)”等模式試點(diǎn)范圍，不斷提高水路物流效率。在“離港確認(rèn)”模式下，口岸國(guó)際物流從“串聯(lián)作業(yè)”變?yōu)椤安⒙?lián)作業(yè)”。企業(yè)申請(qǐng)江海聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)和海關(guān)審核放行轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單時(shí)，無需等待碼頭理貨和江船訂艙，只需在離港確認(rèn)時(shí)自動(dòng)完善轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單境內(nèi)運(yùn)輸信息，在收到“可離港”回執(zhí)后貨物即可離港，有效提升物流作業(yè)效率，縮短中轉(zhuǎn)時(shí)間。
“傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)模式下，海船抵港、艙單確報(bào)后，企業(yè)需經(jīng)過碼頭理貨、江船訂艙等環(huán)節(jié)后再提出轉(zhuǎn)關(guān)申請(qǐng)。而‘離港確認(rèn)’模式將這些環(huán)節(jié)由‘串聯(lián)’變?yōu)椤⒙?lián)’，企業(yè)可以在未完成理貨、未確定境內(nèi)運(yùn)輸工具的情況下申報(bào)轉(zhuǎn)關(guān)。離港確認(rèn)時(shí)，企業(yè)也無需再去現(xiàn)場(chǎng)辦理手續(xù)，通過系統(tǒng)就可以完成補(bǔ)填。這在提升通關(guān)時(shí)效的同時(shí)，也利于降低企業(yè)的人力成本。”南京海關(guān)所屬新生圩海關(guān)物流管理科副科長(zhǎng)秦剛表示。
為全力促進(jìn)外貿(mào)平穩(wěn)健康發(fā)展，南京海關(guān)貫徹落實(shí)海關(guān)總署關(guān)于促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的十條措施，結(jié)合江蘇外貿(mào)實(shí)際，推出了18項(xiàng)促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)措施，支持?jǐn)U大“離港確認(rèn)”試點(diǎn)范圍，依托長(zhǎng)三角一體化協(xié)作機(jī)制，協(xié)同優(yōu)化長(zhǎng)三角區(qū)域水路物流海關(guān)監(jiān)管模式，進(jìn)一步提高水路物流效率。
目前，在“離港確認(rèn)”模式下，進(jìn)口貨物從抵達(dá)寧波到轉(zhuǎn)運(yùn)至南京，整體運(yùn)行時(shí)間可縮短約15小時(shí)左右。（張鴻/文）
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