出于保證國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)安全的目的，以及國(guó)際民航組織(icao)規(guī)定各國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)在技術(shù)規(guī)范,航行程序，操作規(guī)則上的一致性原則，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(iata)將世界劃分為3個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)，既aretc1、aretc2、aretc3三個(gè)大區(qū)，簡(jiǎn)稱(chēng)tc1區(qū)、tc2區(qū)、tc3區(qū)。以方便各國(guó)及地區(qū)航空運(yùn)輸企業(yè)之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)劃分與合作。而航空貨運(yùn)航線(xiàn)的劃分就是在此3個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)上劃分。
(一)area tc1
1.加勒比線(xiàn)
2.墨西哥線(xiàn)
3.中美遠(yuǎn)程線(xiàn)
4.南美線(xiàn)
(二)area tc2
1.歐洲線(xiàn)
2.中東線(xiàn)
3.非洲線(xiàn)
(三)area tc3
1.南亞線(xiàn)
2.東南亞線(xiàn)
3.西南太平洋線(xiàn)
4.日本/韓國(guó)/朝鮮線(xiàn)
以上只是為傳統(tǒng)意義上的航線(xiàn)區(qū)域劃分,由于現(xiàn)在航空貨運(yùn)業(yè)的迅猛發(fā)展,像其中很多大型航空貨運(yùn)公司都了有自己的航線(xiàn)區(qū)域劃分,并不按照以上傳統(tǒng)模式劃分。但是國(guó)際空運(yùn)的航線(xiàn)劃分的基本方法和原則是不變的。只是在國(guó)際航空運(yùn)輸航線(xiàn)的劃分基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步的細(xì)化。
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