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17501659606 馮經(jīng)理
海上貨輸中托運(yùn)人退運(yùn)請求的法律界定(二)
時(shí)間:2024-01-02    點(diǎn)擊:276
因此,承運(yùn)人即使將貨物運(yùn)抵目的港,只要其尚未按運(yùn)輸合同的約定交付貨物,其運(yùn)送貨物的主義務(wù)并未履行完畢,托運(yùn)人在合理期間內(nèi)提出的退運(yùn)請求可以視為對運(yùn)輸合同目的地的變更請求,而原運(yùn)輸合同的其他部分如運(yùn)輸方式等仍然具有合同效力,若貨方和承運(yùn)方協(xié)商一致,可以變更合同。在非集裝箱貨物運(yùn)輸中,貨物在卸貨港卸貨完成后,通常已完成交付, 承運(yùn)人的合同義務(wù)履行完畢,托運(yùn)人的退運(yùn)請求只能作為向承運(yùn)人發(fā)出的新合同要約,已不屬于法律規(guī)定或合同約定的托運(yùn)人可單方面行使原合同變更權(quán)。本案是屬于海上貨物運(yùn)輸中的集裝箱運(yùn)輸合同,在涉案貨物抵達(dá)目的港尚未交付時(shí),托運(yùn)人提出的退運(yùn)請求是行使合同變更權(quán)的一種表現(xiàn),但此種權(quán)利的實(shí)現(xiàn)必須建立在貨、船雙方達(dá)成一致,協(xié)商變更原運(yùn)輸合同的基礎(chǔ)上。
二、海上貨物運(yùn)輸合同退運(yùn)糾紛的法律適用。
我國《合同法》中有關(guān)運(yùn)輸合同的規(guī)定是對所有運(yùn)輸方面的合同作出規(guī)范。《海商法》調(diào)整的有關(guān)海上運(yùn)輸關(guān)系是指海江之間、江海之間的海上貨物運(yùn)輸和海上旅客運(yùn)輸,顯然《海商法》相對于《合同法》而言是調(diào)整海上貨物運(yùn)輸合同的特別法,《合同法》是普通法。本案中,被告向原告簽發(fā)了涉案提單,雙方當(dāng)事人之間形成了海上貨物運(yùn)輸合同法律關(guān)系,依據(jù)特別法優(yōu)于普通法的法律適用原則,本案應(yīng)適用《海商法》。而且,如前文所述,海上集裝箱貨物運(yùn)輸中托運(yùn)人的退運(yùn)請求在貨物尚未交付之時(shí),可以基于合同變更權(quán)而提出,托運(yùn)人與承運(yùn)人對退運(yùn)事宜所達(dá)成的協(xié)議只能作為原運(yùn)輸合同的變更或補(bǔ)充,并不能改變原合同的基本性質(zhì)。因此,即使雙方約定的退運(yùn)協(xié)議采用非海運(yùn)方式,仍然屬于《海商法》調(diào)整范圍內(nèi)的多式聯(lián)運(yùn)合同,并不影響法律適用的選擇。
三、《海商法》與《合同法》中對運(yùn)輸合同退運(yùn)條款的區(qū)別。


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