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17501659606 馮經(jīng)理
海運提單的概念與區(qū)別(二)
時間:2023-10-31    點擊:335
再次,海運單不是物權(quán)憑證,擴大海運單的使用,可以為今后推行edi電子提單提供實踐的依據(jù)和可能。
海運單的使用
1、跨國公司的總分公司或相關(guān)的子公司間的業(yè)務(wù)往來。
2、在賒銷或雙方買方付款作為轉(zhuǎn)移貨物所有以的前提條件,提單已失去其使用意義。
3、往來已久,充分信任,關(guān)系密切的伙伴貿(mào)易間的業(yè)務(wù)
4、無資金風(fēng)險的家用的私人物品,商業(yè)價值的樣品。
5、在短途海運的情況下,往往是貨物先到而提單未到,宜采用海運單。
海運單的不足及解決辦法
海運單在實踐中也存在著一些問題,為此,國際海事委員會制訂并通過了《海運單統(tǒng)一規(guī)則》。
海運單的不足主要體現(xiàn)在以下兩方面:
1、進口方作為收貨人,但他不是運輸契約的訂約人,與承運人無契約關(guān)系,如果出口方發(fā)貨收款后,向承運人書面提出變更收貨人,則原收貨人無訴訟權(quán)。
《海運單統(tǒng)一規(guī)則》第三條規(guī)定:"托運人訂立運輸合同,不僅代表自己,同時也代表收貨人,并且向承運人保證他有此權(quán)限",同時,第六條規(guī)定:"托運人具有將支配權(quán)轉(zhuǎn)讓收貨的選擇權(quán),但應(yīng)在承運人收取貨物之前行使,這一選擇權(quán)的行使,應(yīng)在海運單或類似的文件上注明。"這此規(guī)定既明確了收貨人與承運人之間也具有法律契約關(guān)系,也終止了托運人在原收貨人提貨前變更收貨人的權(quán)利。
2、對出口托運人來說,海支單據(jù)項下的貨物往往是貨到而單未到,進口方已先行提貨,如果進口收貨人借故拒付、拖付貨款、出口方就會有貨、款兩失的危險。為避免此類情況,可以考慮以銀行作為收貨人,使貨權(quán)掌握在銀行手中,直到進口方付清貨款。
海運單將會作為海運提單的替代單據(jù),得到更加廣泛的應(yīng)用,了解海運單方面的知識才能更好地適應(yīng)國際貿(mào)易的不斷發(fā)展。


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