近日，威海海關對一批集裝箱實施監管驗放后，集裝箱被快速裝載到發往韓國的班輪，依托威海與韓國間的地域相近和班輪密集優勢，這批集裝箱很快就將抵達韓國港口。
這批集裝箱內裝載貨物為70.4噸德國產輪胎，貨值40.8萬歐元。20天前，這些輪胎搭乘自德國杜伊斯堡始發的“回程班列”，從霍爾果斯口岸入境后經重慶中轉到達威海，辦理海關手續后隨即發往韓國。
“得益于快速通關措施，我們的貨物可以在到達威海的當天就啟程發往韓國，幾乎是‘零時差’?！鄙綎|中外運亞歐物聯網有限公司業務部經理慕林杰說，“時效得到了保障，這也是我們能擴展‘回程班列’業務的重要原因。”
威海海關積極落實海關總署支持中歐班列發展的各項措施，充分發揮威海與日韓在區位、交通、政策等方面優勢，助力班列突破發展。
“我們不斷優化‘回程班列’物流監管流程，實現順勢監管，對班列貨物實現即到、即查、即放，確保‘零延時’，縮短貨物在口岸的滯留時間，提高‘回程班列’通關效率?！蓖：ｊP駐海港辦事處物流監管科科長姜巍表示，海關為“回程班列”的通關物流按下“快進鍵”“加速鍵”，進一步推動了威海口岸海鐵多式聯運業務發展。
據悉，自班列業務開展以來，威海口岸班列數量由2018年的700余標箱、貨值1870萬美元增長到2020年的6000多標箱、貨值3.2億美元。今年前7個月，威?？诎独塾嫲l送班列貨物3950標箱，貨值3.1億美元。
“不僅業務量增長了，利潤空間也在不斷提升?！蹦搅纸鼙硎?，今年以來，威?？诎督洶嗔羞\往歐洲的汽車配件、電子產品、機械零件等高價值貨物比重持續增高，與此同時，“回程班列”的載貨量提升，使運營企業的物流利潤率持續增長。在此帶動下，威?？诎稏|聯日韓、西接歐亞的海鐵聯運國際物流大通道越來越順暢。（劉匯、石鵬/文）
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