進出口海運是境內(nèi)外貨物流動，涉及海運進口報關和放行手續(xù)，而內(nèi)貿(mào)集裝箱海運僅僅是境內(nèi)貨物流動，國內(nèi)各地海關不對內(nèi)貿(mào)海運進行監(jiān)管，所以內(nèi)貿(mào)海運不需要辦理海運進口報關和放行手續(xù)。但是內(nèi)貿(mào)海運也需要嚴格遵守海運制度，托運時需要把貨物的名稱和重量如實告訴承運人。
內(nèi)貿(mào)海運是不需要海關介入的，所以省去了海運進口報關的麻煩以及海關查驗的風險。操作流程也簡單很多。但是海事局有時會對船支貨物進行檢查，避免危險品的貨物按照普貨來裝。國家交通運輸部自今年8月起開展內(nèi)貿(mào)海運交通運輸安全生產(chǎn)風險防控行動，對非法夾帶、瞞報、漏報危險貨物及排放危險化學品等違規(guī)行為管控更加嚴格，同時嚴厲打擊國內(nèi)水路運輸“掛靠”經(jīng)營和船舶管理公司“代而不管”等違法行為。 所以，內(nèi)貿(mào)海運更要遵守海運規(guī)定及法則，抵制各類違法行為！
內(nèi)貿(mào)海運注意點：
1.做港到港，門到港，港到門的需要注意大多數(shù)內(nèi)貿(mào)船公司是不接受他們沒在合作的車隊來提箱的，如果使用非船公司合作車隊，需要車隊交押金，或者對應訂艙公司出具責任保函后，方可提柜。
2.時效方面：除了大港，比如廣東南沙、珠海高欄、深圳大鏟灣，上海港、寧波港、營口港等，這些直航港口，時效會相對快一些。其他需要駁船的港口需要的時間會長一點。
3.內(nèi)貿(mào)集裝箱的滯箱期普遍時間短，一定要及時提貨。
上海作為aeo高級認證企業(yè)，熟悉海關法規(guī)、政策、業(yè)務程序，又具有豐富的通關經(jīng)驗，為客戶提供海運進口報關代理報檢、貨運代理、外貿(mào)通關一體化等優(yōu)質(zhì)服務。海運進口報關代理服務熱線
今年霍爾果斯口岸通行中歐班列已突破5000列過境貨物報關單填寫要點(一)南平海關打造通關高速路助閩北茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展二手機械設備進口報關手續(xù)流程國產(chǎn)汽車加速“出海”榕城海關截獲福建口岸首例進境有害生物櫟三錐象借助新技術 上海海關查獲兩起大麻走私入境案青島海關機構(gòu)整合提升企業(yè)口岸競爭力
