7月30日，“火爐”南京迎來了進入大暑節(jié)氣之后的“高溫桑拿天”。臨近中午，南京海關(guān)隸屬金陵海關(guān)現(xiàn)場業(yè)務(wù)處監(jiān)管科關(guān)員張杰、秦威偉前往貨場查驗。金陵海關(guān)現(xiàn)場業(yè)務(wù)處監(jiān)管點位于南京鐵路北站貨場，負責(zé)監(jiān)管南京市對接“一帶一路”開通的“中亞班列”。
“這批貨物申報內(nèi)容是景觀鋪路地磚，將運往哈薩克斯坦。”秦威偉說，歐洲班列（南京—中亞）運送的貨物大多為輕工業(yè)制品、電子產(chǎn)品、生活用品、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備等，班列經(jīng)阿拉山口出境，為南京本地外貿(mào)企業(yè)提供了更為便捷的物流通道。
烈日炎炎，貨場地表溫度接近50度，站在集裝箱旁邊熱浪灼人。海關(guān)關(guān)員和工作人員共同開箱查驗，箱門一開，悶熱讓人幾乎窒息，張杰和秦威偉熟練地查驗貨物、核對貨物隨附單證，顧不上制服早已濕透。
“南京開通中亞國際集裝箱專列后，貨物一周內(nèi)就可以抵達中亞五國，時效性遠遠優(yōu)于海運，企業(yè)發(fā)貨的‘熱度’一直攀升，僅今年上半年的發(fā)運量就已接近去年兩倍。”金陵海關(guān)現(xiàn)場業(yè)務(wù)處監(jiān)管科科長劉小東介紹，目前，歐洲班列（南京—中亞）的開行密度已由原定1列/月增至班期穩(wěn)定的3列/月，海關(guān)也相對應(yīng)調(diào)整工作安排，通過預(yù)約加班等方式保障通關(guān)順暢。（劉詩月/文）
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