1月22日，在南京海關隸屬南通海關關員的監(jiān)管下，由南通中遠川崎工程有限公司建造的我國自主設計的最大集裝箱船從該公司舾裝基地碼頭出口。
該船總長400米、型寬58.6米，甲板面積約有4個足球場大，一次可裝載20000只20英尺標準集裝箱，為目前國內最大、裝備最先進的集裝箱船，也是目前世界上尺度最長的船舶之一，有“海上城堡”之稱。
“南通海關從貨物報關、船舶出口、船用物料添加等各個方面為我們詳細指導。”負責進出口業(yè)務的南通中遠川崎工程有限公司陳俊清說。在南通海關的指導下，1月10日完成了整船出口報關。
陳俊清說：“這艘船建造周期長，部件來自日本、挪威、德國等多個國家和地區(qū)，從2016年12月開始生產(chǎn)，2017年3月塢內搭載，9月出塢下水進行舾裝、試驗，都得到了南通海關的大力支持。”
船舶海工是南通市三大重點支柱產(chǎn)業(yè)之一，為支持船舶海工產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展，南通海關與企業(yè)建立了日常聯(lián)系溝通機制，指派“企業(yè)聯(lián)絡員”專解企業(yè)難題，在各業(yè)務現(xiàn)場開通“綠色通道”，為產(chǎn)業(yè)升級所需的進口設備提供通關便利。
針對海工、船舶建造周期長的特點，南通海關為行業(yè)重點企業(yè)建立海關電子賬冊，實行以“主料工作法”為基礎的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管，并以無紙化申報取代人工遞單、窗口申報，讓企業(yè)“足不出戶”即可在線辦理，同時，通過智能化審核實現(xiàn)系統(tǒng)自動檢控和通道判別，不斷縮短業(yè)務辦理時間，促進貿(mào)易便利。（俞葉 、郭元俊/文）
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