8月25日，寧波舟山港集裝箱海鐵聯運首次開展拼箱業(yè)務模式。首票貨物共2個標準箱，分19個提單，品名為汽車配件，在重慶裝貨并搭載渝甬海鐵聯運班列抵達寧波舟山港，在寧波口岸拼箱倉庫完成拼箱作業(yè)后，通過海運出口至德國。
今年以來，寧波海關持續(xù)優(yōu)化口岸通關環(huán)境，創(chuàng)新服務舉措，積極探索海鐵聯運拼箱業(yè)務新模式；與此同時，協助寧波舟山港拓展海鐵聯運業(yè)務中西部內陸腹地市場，保障國際物流鏈暢通；加強與鐵路部門、拼箱倉庫的溝通協調，完善多貨種拼裝方案，提高物流效率。
“因重慶地區(qū)接連受疫情、洪澇災害影響，外貿企業(yè)面臨貨物滯留的風險，且相關客戶貨物數量不足以單獨成箱，獨立發(fā)運將產生較大物流成本。海鐵聯運拼箱業(yè)務新模式，可以實現多個客戶共用一個集裝箱，為客戶解決用箱難題的同時，確保客戶貨物的發(fā)運時效及物流成本達到最佳。”寧波舟山港股份有限公司業(yè)務部海鐵聯運中心主任徐毅表示。
截至8月25日，今年渝甬班列已完成海鐵聯運業(yè)務1.6萬標準箱，同比增長超200%。（林厲頔/文）
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